Deċiżjoni Kbira ta' Xiri ta' EV Dik Mhux Dwar il-Mudell tal-Karozza li Tixtri

PUNTI EWLENIN

• Madwar 80% tal-iċċarġjar kollu tal-EV isir id-dar, skont id-Dipartiment tal-Enerġija.
• Sittin fil-mija tal-utenti tal-Livell 1 jgħidu li x'aktarx jaġġornaw l-istazzjon tal-iċċarġjar tad-dar tagħhom jew għal ċarġer immuntat b'mod permanenti ta 'Livell 2 jew unità portabbli ta' Livell 2, skont JD Power.
• Iżda l-aġġornament mhux dejjem huwa d-deċiżjoni finanzjarja t-tajba għal sid ta 'vettura elettrika.

  

Hekk kif il-vetturi kollha elettriċi jsiru aktar popolari u l-inċentivi għall-enerġija rinnovabbli jipproliferaw, ħafna dawk li jadottaw l-EV bikrija jistgħu jerġgħu jikkunsidraw il-ħtiġijiet tagħhom għall-iċċarġjar tad-dar.

Id-deċiżjoni li jaġġornaw minn ċarġer standard ta' Livell 1 għal ċarġer ta' Livell 2 fid-dar hija f'moħħ ħafna sidien. Sittin fil-mija tal-utenti attwali tal-Livell 1 jgħidu li x'aktarx jaġġornaw l-istazzjon tal-iċċarġjar tad-dar tagħhom jew għal ċarġer immuntat b'mod permanenti ta 'Livell 2 jew unità portabbli ta' Livell 2, skont stħarriġ JD Power ippubblikat f'Marzu.

Tista’ tkun deċiżjoni importanti peress li madwar 80% tal-iċċarġjar kollu jsir id-dar, skont l-istimi tad-Dipartiment tal-Enerġija. Iżda l-aġġornament mhuwiex neċessarjament deċiżjoni ta 'finanzi personali slam-dunk. Il-konsumaturi jeħtieġ li jqisu diversi fatturi, inkluż l-użu, it-tip ta’ vettura, in-numru ta’ EVs fil-familja u l-ispiża kontra l-inċentivi potenzjali.

Skond Brian Wilkerson, kap tal-prodott ma 'Ford Pro Charging, diviżjoni ta' Ford Motor Company ffukat fuq iċċarġjar kummerċjali ta 'vetturi elettriċi, id-deċiżjoni li jaġġornaw tista' tiġi mmexxija minn "imġieba tal-klijent bħal mudelli tas-sewqan u daqs EV, flimkien mal-flessibbiltà miżjuda biex timmaniġġja l-aħjar ħinijiet tal-iċċarġjar tiegħek."

Hawn dak li jridu jkunu jafu s-sewwieqa meta jikkunsidraw upgrade għall-iċċarġjar tal-EV fid-dar:

Il-ħtiġijiet tipiċi tas-sewqan huma essenzjali għad-deċiżjonijiet tal-EV

Ħafna nies jistgħu jsibu l-Livell 1 suffiċjenti peress li ż-żamma ta’ batterija sħiħa tista’ ma tkunx meħtieġa għas-sewqan ta’ rutina, u ċarġers pubbliċi aktar veloċi huma disponibbli għal bżonnijiet ta’ darba.

Ikkunsidra li l-maġġoranza l-kbira tal-Amerikani jivvjaġġaw 30 mil jew inqas kuljum, skont l-istatistika tal-gvern federali. "Fil-biċċa l-kbira, jekk se noħroġ fuq il-vjaġġ tiegħi ta' kuljum, qed nitlef ftit li xejn batterija u nista' niċċarġjaha d-dar bil-ferħ," qal Mark Barrott, sieħeb u mexxej tal-prattika tal-karozzi/mobbiltà fi Plante Moran, ditta ta’ verifika, taxxa, konsulenza u ġestjoni tal-ġid.

Differenzi bejn iċċarġjar tal-Livell 1 u tal-Livell 2

Il-ċarġers tal-Livell 1 jingħalqu fi kwalunkwe żbokk tad-dar standard bi tliet ponot, 120-volt u jiġbdu madwar qawwa daqs heater tal-ispazju elettriku portabbli, skont EnergySage, li jgħin lill-konsumaturi jqabblu s-soluzzjonijiet tal-enerġija tad-dar. Il-biċċa l-kbira tal-EVs jiġu b'kejbil tal-Livell 1, għalhekk hija soluzzjoni faċli, għalkemm bil-mod għall-iċċarġjar tad-dar. Ċarġers tal-Livell 1 jistgħu jieħdu 40 sa 50 siegħa jew aktar biex jiċċarġjaw EV sa 80% minn vojta, jekk wieħed jassumi batterija ta '60 kWh, skont l-istimi tad-Dipartiment tat-Trasport.

Għal ħlas aktar mgħaġġel, xi manifatturi jagħmlu kejbils taċ-ċarġer li jistgħu jintużaw fi ħwienet ta' 120-volt, jew 240-volt. Dan tal-aħħar jagħtik kapaċitajiet ta 'ċċarġjar ta' Livell 2 fid-dar, jekk wieħed jassumi li l-pannell elettriku tiegħek jista 'jimmaniġġja l-ħtiġijiet ta' enerġija ogħla. Jista' jkun li ma jkollokx bżonn kapaċitajiet ta' ċċarġjar tal-Livell 2 id-dar, madankollu, peress li ħafna drabi jistgħu jinstabu fi stabbilimenti tal-bejgħ bl-imnut, postijiet tax-xogħol, ristoranti u ħwienet tal-merċa.

Għażla oħra hija stazzjon tal-iċċarġjar tad-dar tal-Livell 2 li huwa mmuntat b'mod permanenti, li jista 'jippermetti lill-utenti jippersonalizzaw l-iskedi tal-iċċarġjar biex jikkontrollaw aħjar l-iċċarġjar. Jista’ jkun hemm ukoll roħs li jgħin biex iħallas l-ispiża ta’ din it-tip ta’ soluzzjoni. Din l-għażla tipikament teħtieġ xogħol elettriku, li jista 'jkun għali.

Limiti u spejjeż tad-dar tal-elettriku

Ħafna nies għandhom il-kapaċità li jużaw ċarġer tal-Livell 1 mingħajr ebda titjib elettriku, qal Vikram Aggarwal, kap eżekuttiv u fundatur ta 'EnergySage. Iżda dan jista 'ma jkunx il-każ meta niġu għal ċarġer tad-dar tal-Livell 2, li jista' jirrikjedi ħafna aktar enerġija. Dan jista 'jfisser xogħol elettriku sinifikanti - u potenzjalment eluf ta' dollari - skond fejn jinsab il-pannell u liema wajers huwa meħtieġ, qal Aggarwal. Pereżempju, jekk il-pannell elettriku ta 'xi ħadd ikun fil-kantina, l-ispiża biex titmexxa l-wajers għall-garaxx tista' tkun projbittiva.

L-ispiża u l-fattibbiltà għandhom jiġu mwieżna mal-inċentivi disponibbli permezz tal-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni li jistgħu jgħinu biex itaffu n-nefqa, qal Aggarwal.

Għal familji bi dħul baxx, l-Irroħs tal-Elettrifikazzjoni tal-IRA ikopri 100% tal-ispejjeż tal-pannelli elettriċi tiegħek sa $4,000. Għal familji bi dħul moderat, sa 50% huwa kopert, sal-istess limitu. L-iskontijiet totali ta' elettrifikazzjoni fuq il-proġetti kollha ta' elettrifikazzjoni kwalifikati huma limitati għal $14,000, skont Rewiring America, organizzazzjoni mingħajr skop ta' qligħ li tiffoka fuq l-elettrifikazzjoni.

X'iċċarġjar aktar mgħaġġel joffri lis-sidien tal-karozzi

Il-konvenjenza tal-iċċarġjar malajr, jekk meħtieġ, u li tkun taf li jista’ jkollok timla darba fil-ġimgħa biss versus darba kuljum tista’ tkun ta’ għajnuna, qal Albert Gore, direttur eżekuttiv ta’ The Zero Emission Transportation Association, koalizzjoni federali li tappoġġja l-EVs, u eks eżekuttiv ta' Tesla u SolarCity.

Ċarġers tal-Livell 2 jistgħu jiċċarġjaw EV sa 80% minn vojta f'erba' sa 10 sigħat, jekk wieħed jassumi batterija 60-kWh, skont l-istimi tad-Dipartiment tat-Trasport.

Stazzjon tal-iċċarġjar ta' Livell 2 jista' jkun ukoll għażla tajba għas-sewwieqa li jixtiequ kapaċitajiet ta' ċċarġjar intelliġenti, li fihom iċ-ċarġer essenzjalment jikkomunika permezz ta' konnessjonijiet tad-dejta mal-karozza tal-konsumatur, l-operatur tal-iċċarġjar u l-operatur tal-utilità. Il-ċarġer tad-dar jista 'jkun jaf liema ħinijiet jagħmel l-aktar sens biex jiċċarġja u kif jottimizza l-iċċarġjar ibbażat fuq l-użu ġenerali, u jiffranka l-flus tal-konsumatur peress li r-rati jistgħu jkunu ogħla f'ċerti ħinijiet tal-ġurnata, qal Wilkerson.

Batteriji akbar ifissru aktar bżonn ta 'ċċarġjar

Il-batteriji huma tendenza akbar u jieħdu veloċitajiet ogħla ta 'ċċarġjar, li jistgħu jagħmlu ċarġer tad-dar tal-Livell 2 għażla aktar ottimali. "Jekk ikollok vettura akbar, li jkollok ċarġer tad-dar huwa kważi essenzjali," qal Wilkerson, li joffri l-eżempju ta 'F150 Lightning. Bi Ford Charge Station Pro, jista 'jieħu tmien sigħat biex iċċarġja kompletament batterija ta' firxa estiża. B'kuntrast, korda tal-enerġija mobbli li toffri ċċarġjar ta' Livell 2 għal din il-vettura tista' tieħu 23 siegħa biex tiċċarġja kompletament, skont eżempju fuq il-websajt ta' Ford.

Kunsiderazzjoni oħra hija kemm għandek vetturi fil-familja. Barrott qal li b'żewġ vetturi jew aktar, ċarġer tad-dar tal-Livell 2 jista 'jagħmel sens għal raġunijiet li jinkludu faċilità, konvenjenza u veloċità.

Krediti tat-taxxa potenzjali, roħs u promozzjonijiet oħra

L-ispejjeż jistgħu jvarjaw, iżda bħala linja gwida ġenerali, sid EV jista 'jistenna li l-ispiża ta' ċarġer tad-dar EV Livell 2 li huwa 32 sa 40 amps tkun bejn $ 500 u $ 800 għall-hardware, flimkien ma 'kwalunkwe aċċessorji potenzjali u spejjeż ta' installazzjoni relatati mas-setup, skont EvoCharge, kumpanija tal-istazzjon tal-iċċarġjar tal-EV. Ladarba jiksbu stima aktar speċifika, jistgħu jiżnuha kontra roħs potenzjali li jistgħu jkunu eliġibbli għalihom.

Minbarra r-roħs għal kwalunkwe xogħol elettriku meħtieġ biex jimmaniġġja l-iċċarġjar tal-Livell 2, l-Att għat-Tnaqqis tal-Inflazzjoni (IRA) jinkludi kreditu ta’ taxxa għall-installazzjoni ta’ ċarġer EV tad-dar, ugwali għal 30% tal-ispiża totali inkluża l-installazzjoni, sa $1,{ {3}} — jekk tgħix f'żona rurali jew bi dħul baxx, skont EnergySage.

Xi gvernijiet statali joffru wkoll krediti tat-taxxa, roħs, u inċentivi oħra għall-installazzjoni ta 'ċarġers tal-EV. Dan jista' jirriżulta f'mijiet ta' dollari fi flus kontanti jew krediti tat-taxxa. Dawn il-programmi jinbidlu regolarment, iżda l-konsumaturi jistgħu jiċċekkjaw il-Bażi tad-Database tal-Inċentivi tal-Istat għall-Enerġija Rinnovabbli biex jirriċerkaw l-għażliet lokali ta’ tfaddil. L-utilitajiet huma post tajjeb ieħor biex tiċċekkja għal roħs dirett u programmi oħra.

Il-manifatturi jistgħu wkoll joffru promozzjonijiet. Chevrolet, pereżempju, se tkopri l-installazzjoni standard ta' Livell 2 b'mod permanenti ħanut tal-iċċarġjar immuntat għal klijenti eliġibbli li jixtru jew jikru Bolt EUV jew Bolt EV tal-2022 jew 2023.

Speċjalment jekk qed tissostitwixxi karozza tal-gass b'EV, tista 'tikkunsidra li tieħu vantaġġ minn firxa ta' programmi minn stati, muniċipalitajiet, utilitajiet u kumpaniji tal-karozzi biex tpatti l-ispejjeż b'ċarġer tad-dar tal-Livell 2, qal Gore. Il-konsumaturi jistgħu jirriċerkaw xi opportunitajiet fuq websajt miżmuma mid-Dipartiment tal-Enerġija.

noffru firxa ta 'tazzi tal-fjusijiet ta' kwalità għolja biex niżguraw is-sikurezza u l-affidabbiltà tal-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek. Żur il-websajt tagħna biex tesplora l-prodotti tagħna u tagħmel l-aħjar mill-esperjenza tal-iċċarġjar tal-EV tad-dar tiegħek.