Industrija Hot Spots|Ħalli Vetturi tal-Enerġija Ġodda 'jtiru'
May 16, 2024
Nota tal-editur:
Fis-7 ta 'April, l-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina ħarġet liċenzja ta' produzzjoni għas-sistema ta 'inġenji tal-ajru bl-ekwipaġġ bla ekwipaġġ EH216-S intelliġenti ta' EHang. Dan il-mudell sar l-ewwel ajruplan tad-dinja eVTOL (electric vertical take-off and landing) bit-tliet ċertifikati.
B'mod ġenerali, inġenju tal-ajru jeħtieġ tliet tipi ta 'ċertifikati mill-produzzjoni għall-operazzjoni kummerċjali, jiġifieri ċertifikat tat-tip, ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà u liċenzja tal-produzzjoni. Peress li l-EH216-S suċċessivament kisbet tliet ċertifikati ewlenin, dan ifisser li dan il-mudell sar l-ewwel "karozza li jtir" fid-dinja li tista' ttir fis-sema.
Bħala parti importanti ħafna tal-ekonomija ta 'altitudni baxxa, it-tnedija uffiċjali ta' "karozzi li jtajru" għamlet ukoll il-kunċett ta 'ekonomija ta' altitudni baxxa tisplodi fi żminijiet riċenti, u suq ta 'livell ta' triljun huwa lest biex jitlaq.
Dan l-artikolu huwa estratt mill-ktieb "Changing Lanes: New Energy Vehicles on China's Roads" minn Miao Wei
Fit-8 ta' Novembru, 2021, ġie ppubblikat artiklu fuq il-websajt tal-"Economist" Brittaniku ta' kull ġimgħa - "What's next?" "22 Teknoloġiji Emerġenti Worth Watching fl-2022", waħda minnhom qed itir taxis elettriċi.
Artiklu ta' kull ġimgħa Ekonomist
Taxis elettriċi li jtajru, magħrufa fl-industrija bħala inġenji tal-ajru elettriċi tat-tluq u l-inżul vertikali, ilhom jitqiesu bħala fantasija, iżda issa qed isiru dejjem aktar realtà. Ħafna kumpaniji madwar id-dinja żiedu t-titjiriet tat-test fl-2022, bit-tama li jiksbu ċertifikazzjoni kummerċjali fis-sena jew tnejn li jmiss.
L-Amerikana Joby Aviation qed tippjana li tibni aktar minn 10 inġenji tal-ajru b'ħames postijiet b'firxa ta' 150 mil (madwar 242 kilometru). Il-kumpanija Ġermaniża Volocopt tittama li tipprovdi servizzi ta’ taxi bl-ajru għall-Olimpjadi ta’ Pariġi tal-2024.
Volocopter jittestja taxi bl-ajru elettriku fil-wirja tal-ajru Le Bourget
It-taxis elettriċi li jtajru huma rotta teknika waħda biss ta '"karozzi li jtajru", rappreżentati minn Geely f'pajjiżna; ir-rotta l-oħra tipponta direttament lejn is-sens veru ta '"titjira" + "karozza", li hija "karozza li jtir" iddisinjata b'disinn integrat ta' l-art u l-arja li jista 'jiġi u jtir. "Il-karozzi li jtajru mhumiex limitati għal ajruplani vertikali tat-tluq u l-inżul. Xiaopeng huwa r-rappreżentant ta 'din ir-rotta.
Bil-popolarità tal-karozzi, il-konġestjoni tat-toroq urbani saret "ostaklu" għas-sewqan tal-karozzi. Sabiex issolvi l-problema tal-konġestjoni, xi kumpaniji ġodda tal-vetturi tal-enerġija dawru l-attenzjoni tagħhom lejn l-arja. Fil-kuntest tal-elettrifikazzjoni globali tal-karozzi u l-iżvilupp intelliġenti, it-teknoloġiji tal-karozzi u tal-avjazzjoni qed jippenetraw u jintegraw gradwalment. Bħala mezz ġdid ta 'trasport għat-trasport bl-ajru urban u l-ivvjaġġar futur, il-karozzi li jtajru huma dejjem aktar apprezzati mill-innovaturi globali.
Sa mill-2017, il-kumpanija domestika tal-karozzi Geely akkwistat il-kumpanija Amerikana tal-karozzi li jtajru Terrafugia, li twaqqfet fl-2006 u nediet żewġ ġenerazzjonijiet ta 'karozzi li jtajru. Wara l-akkwist, l-isem Ċiniż tal-kumpanija kien Taili Speed Car, u Geely stabbilixxa Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. f'Wuhan. F'Settembru 2020, Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. u Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. stabbilixxew b'mod konġunt Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. L-ewwel hija kumpanija ta 'R & D u manifattura ta' drone industrijali żagħżugħa stabbilita fl-2016 . Fl-2021, Volocopter stabbilixxa impriża konġunta mal-Volocopter tal-Ġermanja, li hija kkontrollata minn Volocopter. F'Jannar tal-istess sena, Wofei Changkong ħabbar li l-Taili Flying Vehicle TF-1 tagħha kienet kisbet iċ-ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà mill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti. Kien l-ewwel prodott ta’ dan it-tip li kiseb ċertifikat ta’ airworthiness.
TaiLi Speed TF-1 kiseb iċ-ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà tal-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti
Dan il-prodott se jiġi prodott f'pajjiżi u huwa l-ewwel ajruplan sportiv ibridu b'żewġ sedili fid-dinja li jista 'jitlaq u jinżel vertikalment. Waqt is-sewqan fuq l-art, il-ġwienaħ jistgħu jintwew, u l-wisa 'tal-vettura kollha hija madwar l-istess bħal dik ta' karozza tradizzjonali.
Dnub veloċità karozza TF-1
Il-fuselage TF-1 huwa magħmul prinċipalment minn materjali komposti, b'massa tat-tluq iddisinjata ta' madwar 850 kilogramma, veloċità moderata ta' 167 kilometru fis-siegħa, altitudni moderata ta' 3,000 metri, u firxa ta’ 670 kilometru. Il-konsum tal-fjuwil huwa ekwivalenti biss għal dak ta' karozza ta' 2.0-litri.
F'Novembru 2021, He Xiaopeng, president ta 'Xpeng Motors, qal f'diskors f'forum li numru żgħir ta' karozzi wara l-2024 se jtiru fl-arja, u fl-2030 se jokkupaw żona akbar tas-sema. Xpeng Motors stabbilixxiet Xpeng Huitian Company speċifikament għal dan il-għan u temm finanzjament tas-Serje A ta 'aktar minn US $ 500 miljun, bi valutazzjoni li tilħaq US $ 1 biljun. Xpeng Motors tittama li tiftaħ operazzjonijiet Robotaxi sa mill-2023. Hu Xiaopeng darba qal li Xpeng Huitian għadu jaħdem iebes fuq karozzi li jtajru. Wara li nediet il-Vjaġġatur X2, qed tiżviluppa karozza li ttir kemm għall-użu tal-ajru kif ukoll tal-art. Il-prezz ta 'din il-karozza se jkun inqas minn miljun wan.
Il-karozza li jtajru Xiaopeng tieħu titjira f'Guangzhou CBD
Fil-European Aircraft Show tal-2021, Xpeng Huitian wera l-mudell tal-kunċett tal-karozza tat-titjir tas-sitt ġenerazzjoni tiegħu. Din il-karozza li jtir se tintegra direttament inġenji tal-ajru u karozzi u hija mistennija li tiltaqa 'uffiċjalment mal-pubbliku fl-2024. Il-fuselage kollu jadotta struttura tal-fibra tal-karbonju. Il-massa tal-ajruplan vojt inkluża l-batterija hija 560 kilogramma. Jista 'jġorr żewġ passiġġieri u t-tagħbija massima hija ta' 200 kilogramma. Jadotta wkoll disinn elettriku pur, għandu ħin ta 'titjir ta' 35 minuta, altitudni ta 'titjira ta' inqas minn kilometru 1, u veloċità massima ta 'titjir ta' 130 kilometru fis-siegħa. Barra minn hekk, hija mgħammra b'żewġ modi: tħaddim manwali u tħaddim awtomatiku. Fil-mod ta 'tħaddim awtomatiku, l-utenti jistgħu jirrealizzaw is-sewqan bla ekwipaġġ skont il-programmi u r-rotot stabbiliti.
Karozza kunċettwali tal-karozza li jtajru Xiaopeng Huitian (ritratt ipprovdut minn Xiaopeng Huitian)
Fit-13-il China International Aerospace Expo, EHang Intelligent wera l-ewwel ajruplan b'ekwipaġġ tiegħu b'żewġ postijiet, il-VT-30. Din hija intrapriża privata ta 'teknoloġija għolja ddedikata għar-riċerka u l-iżvilupp ta' inġenji tal-ajru awtonomi intelliġenti. Twaqqaf fl-2014 u elenkat fuq NASDAQ fl-Istati Uniti fl-2019. Il-fuselage VT-30 jadotta struttura tal-ġwienaħ komposta, li tista 'tilħaq il-bilanċ imħallat ta' lift u thrust. L-inġenju tal-ajru għandu wkoll il-vantaġġi ta 'titjira awtomatika sikura u intelliġenti, ġestjoni tar-raggruppamenti, ħsejjes baxxi, eċċ. Jista' jġorr żewġ passiġġieri, għandu firxa ddisinjata ta '300 kilometru, u ħin ta' reżistenza ddisinjat ta '100 minuta. Fl-aħħar ta 'Novembru 2021, EHang 216 temm it-titjira tat-test tiegħu f'Bali, l-Indoneżja. Dan huwa wkoll inġenju tal-ajru b'żewġ sedili bi 8-assi 16-blade multi-rotor li jista' jipprovdi servizzi ta' taxi bl-ajru.
L-ewwel ajruplan b'ekwipaġġ b'żewġ sedili ta' EHang Intelligent VT-30
Ħafna kumpaniji barranin tal-karozzi bħal Toyota, Daimler, u Hyundai Motor, kif ukoll kumpaniji tal-avjazzjoni bħal Boeing u Airbus, qed jistudjaw ukoll b'mod attiv il-fattibbiltà tal-karozzi li jtajru. Numru kbir ta' investituri ta' riskju huma ottimisti dwar din it-"tieqa" u investew f'dawn il-vetturi. proġett. Skont statistika mhux kompluta, mill-2021, aktar minn 200 kumpanija jew istituzzjoni madwar id-dinja qed jiżviluppaw prodotti tal-karozzi li jtajru, b'total ta 'aktar minn 420 mudell.
Għalkemm ħafna nies huma ottimisti dwar l-iżvilupp futur tal-karozzi li jtajru, il-karozzi li jtajru huma limitati minn batteriji, għandhom ħin ta 'titjir qasir, u għandhom firxa ta' moderata baxxa, li għadhom konġestjoni teknika. Barra minn hekk, il-karozzi li jtajru huma differenti minn vetturi tal-enerġija ġodda li jsuqu fuq l-art. Dan tal-aħħar jista 'jżid il-medda tas-sewqan billi jinstalla aktar batteriji, iżda l-karozzi li jtajru assolutament ma jistgħux iżidu l-medda tas-sewqan billi jżidu l-piż. Minħabba li l-karozzi li jtajru għandhom rekwiżiti ta 'piż tagħhom stess għoli ħafna, huwa diffiċli li jinkiseb it-tluq vertikali jekk il-piż jiżdied. Id-densità tal-enerġija u d-densità tal-qawwa tal-batteriji tal-enerġija eżistenti ma jistgħux jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-karozzi li jtajru. Fit-tul, l-idroġenu likwidu flimkien ma 'ċelloli tal-fjuwil huwa direzzjoni waħda. Riċentement, xi kumpaniji għandhom jadottaw soluzzjonijiet ibridi, li l-għan tagħhom huwa wkoll li jnaqqsu l-massa tat-tluq.
L-akbar ostakolu fl-iżvilupp tal-karozzi li jtajru huwa l-ġestjoni tal-arja. Karozzi li jtajru jridu jtiru skont ir-rotot. L-arja hija maqsuma f'altitudni baxxa u altitudni għolja. Karozzi li jtajru għandhom jikkonformaw mal-liġijiet u r-regolamenti rilevanti. Ħafna problemi bħal kif tiġi stabbilita sistema ta 'ġestjoni effiċjenti fl-arja, liema dipartiment għandu jamministraha, kif tikkonnettja b'mod effettiv il-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru u tal-art, eċċ., għadhom ma ġewx mimsus mid-dinja kollha, u pajjiżna mhuwiex eċċezzjoni .
Madankollu, m'għandniex nillimitaw l-immaġinazzjoni tagħna. Ix-xenqa tal-bnedmin u l-insegwiment tal-libertà m’għandhomx limiti. Minn toroq għal awtostradi, minn awtostradi għal expressways, minn żewġ korsiji għal tmien korsiji, minn trasport bl-ajruplan għal trasport tridimensjonali, il-bnedmin fetħu toroq fuq muntanji u bnew pontijiet fuq l-ilma. Issa, mit-trasport bl-art għal trasport bl-art u bl-ajru, hux loġiku? L-integrazzjoni tal-avjazzjoni ġenerali b'altitudni baxxa, b'veloċità baxxa u l-qawwa tal-karozzi kisbet skoperti fid-direzzjoni tal-elettrifikazzjoni u l-intelliġenza. Eventwalment, l-ajruplani u l-karozzi saru ħaġa waħda. Mill-inqas huwa matur f'termini ta 'teknoloġija.
Karozzi ġodda li jtajru l-enerġija mhux biss iżidu "ġwienaħ" għal vetturi tal-enerġija ġodda biex jisparaw fis-sema, iżda jirrappreżentaw ukoll l-integrazzjoni tal-industriji tal-karozzi u tal-avjazzjoni. Jista 'jingħad li huwa simbolu tal-ispazju ta' żvilupp infinit ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Waħda mill-aktar romantiċi ta 'possibbiltajiet immaġinattivi.
L-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f'pajjiżi huwa fl-axxendent. Aħna nemmnu bis-sħiħ li bbażati fuq il-vantaġġi vestiti tal-"ewwel nofs" u niffaċċjaw diversi sfidi fit-"tieni nofs", sakemm nipperseveraw, nagħtu rwol sħiħ lir-rwol kreattiv tal-intrapriża, u nimplimentaw politiki xjentifiċi, aħna se definittivament tkun kapaċi taqbad is-sitwazzjoni. Aħtaf opportunitajiet ġodda u oħloq futur aktar brillanti.
L-industrija ġdida tal-vetturi tal-enerġija tkompli tiżviluppa, u l-kisi tal-batterija tal-aluminju huma ċ-ċavetta għat-tħaddim sikur ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Il-kisi tal-batterija tal-aluminju li nipproduċu għandhom kwalità għolja u prezzijiet kompetittivi. Għal aktar dettalji tal-prodott, jekk jogħġbok ikklikkja fuq il-link:
Jekk għandek xi bżonnijiet jew mistoqsijiet dwar ix-xiri ta 'casings tal-batterija tal-aluminju, aħna dejjem nilqgħu l-mistoqsijiet tiegħek. Bħala manifattur ewlieni fl-industrija, aħna impenjati li nipprovdu lill-klijenti prodotti ta 'kwalità u servizzi professjonali.
