Bastimenti tal-merkanzija li jaħdmu bir-riħ bi 'ġwienaħ' bħal qlugħ Jistgħu Jnaqqsu l-Użu tal-Fjuwil Bi 30%

PUNTI EWLENIN

Il-Pyxis Ocean, mgħammar bi strutturi li jixbħu qlugħ magħrufa bħala WindWings, baħħru miċ-Ċina lejn il-Brażil fi skema pilota biex juża l-enerġija mir-riħ biex jimbottaha parzjalment.

Ġodda ta 'trasport bl-ingrossa ta' bini bi tliet WindWings installati fuqhom jistgħu jużaw 30% inqas fjuwil, skond Cargill, li mikrija l-vapur għall-pilota.

It-tbaħħir jikkontribwixxi madwar 3% tal-emissjonijiet tal-karbonju fid-dinja u l-industrija timmira li tasal għal żero nett "sa jew madwar" l-2050, skont ftehim ta 'Lulju.

Vapur tal-merkanzija b’differenza se jittrakka fil-port Pollakk ta’ Gdynia kmieni l-ġimgħa d-dieħla.

Il-Pyxis Ocean, bulk carrier li huwa twil 229 metru u wisa’ 32 metru, qisu kwalunkwe bastiment ieħor tal-merkanzija niexfa — iżda b’differenza kbira: huwa mgħammar b’żewġ qlugħ kbar u riġidi magħrufa bħala WindWings.

Dawn il-ġwienaħ ta' 37.5-metru għoli jużaw l-enerġija mir-riħ biex jgħinu jimbottaw il-bastiment u billi jagħmlu dan inaqqsu l-ammont ta' fjuwil li juża fi sforz biex jonqos il-karbonju — it-tbaħħir jammonta għal kważi 3% tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra fid-dinja. .

Il-vapur salpa minn Shanghai, iċ-Ċina, fl-1 ta’ Awwissu, b’madwar 20 ekwipaġġ abbord, u l-vjaġġ tiegħu ħadu lejn Paranagua, il-Brażil f’Settembru qabel ma salpa lejn il-gżira Spanjola ta’ Tenerife, u mbagħad lejn il-Polonja. Il-ġwienaħ ġew mitwija 'l isfel meta l-vapur trakka fil-portijiet fil-vjaġġ tiegħu.

Il-WindWings ġew miżjuda mal-bastiment ta 'sitt snin bil-għan li jonqos l-użu tal-fjuwil b'madwar 20% fil-vjaġġ, skont Jan Dieleman, president ta' Cargill Ocean Transportation, li mikrija l-Oċean Pyxis.

Net zero goals

Il-kalkoli ta 'Cargill jissuġġerixxu li WindWings jista' jikkontribwixxi għal madwar 30% tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil fossili meta tliet ġwienaħ huma installati fuq vapur ta 'bini ġdid - iżda jekk dak il-bastiment jitħaddem b'bijofjuwil, dik iċ-ċifra tista' titla' sa 50%, qal Dieleman.

F'Lulju, l-industrija marittima qablet li tnaqqas l-emissjonijiet għal żero nett "sa jew madwar" l-2050, iżda minħabba d-daqs u l-kumplessità tas-settur, kwistjonijiet bħal nuqqas ta 'fjuwils ekoloġiċi jistgħu jikkawżaw dewmien.

"Ir-riħ mhux se jwassalna għal żero — sakemm ma nkunux ilkoll lesti li nitfi l-magni u mmorru lura fiż-żmien ... Imma dak li qed nippruvaw nagħmlu hawnhekk b'din it-teknoloġija speċifika, huwa b'xi mod ngħaqqdu l-aħjar taż-żewġ dinjiet. , għad għandhom affidabbiltà [b'magna], iżda tnaqqas b'mod sinifikanti l-użu tal-fjuwil, "qal Dieleman lil CNBC permezz ta 'sejħa bil-vidjo.

Bijofjuwils bħall-metanol aħdar u l-ammonja ħadra jiswew aktar mill-fjuwils fossili, u mhuwiex sempliċiment każ ta 'bidla waħda għal oħra: il-metanol għandu madwar nofs id-densità tal-enerġija tal-idrokarburi għalhekk jeħtieġ tankijiet akbar, pereżempju.

"Jekk tista 'tnaqqas il-volum [tal-fjuwil] bi 30% għandek gwadann ieħor, [fi] li m'għandekx għalfejn tpoġġi l-bastiment tiegħek kollu mimli tankijiet minflok il-kapaċità tal-merkanzija," qal Dieleman.

"Nagħmel eċċitati ħafna bil-kombinazzjoni tar-riħ flimkien mal-fjuwils il-ġodda, għaliex il-fjuwils ġodda [huma] tlieta, erba' darbiet aktar għaljin, imbagħad [billi żżid l-enerġija mir-riħ] il-ħlas lura tiegħek probabbilment se jkun ta' sentejn, tliet snin minflok 10 snin,” żied jgħid. Dan jista 'jħeġġeġ aktar sidien tal-vapuri biex jipparteċipaw fi skemi bħal dawn, minħabba li huma potenzjalment aktar ta' sodisfazzjon finanzjarju u inqas riskjużi, qal Dieleman.

Cargill ordnat ħames bastimenti tal-ġarr bl-ingrossa li jaħdmu bil-metanol, li l-ewwel wieħed kien ordnat fl-2022, qabel ma l-WindWings ġew ittestjati fuq il-baħar. Ladarba l-prestazzjoni tal-ġwienaħ tkun ġiet evalwata, Cargill tittama li taħdem mat-tarzna li tibni l-bastimenti l-ġodda biex iżżid il-WindWings mad-disinn tagħhom.

Filwaqt li l-vjaġġ tal-Pyxis Ocean kien relattivament bla xkiel, kien hemm xi portijiet li kienu riluttanti li jaċċettawh, "għax huwa differenti," qal Dieleman. "Jeħodna żmien biex niksbu l-innovazzjoni f'industrija tradizzjonali ħafna ... anke bl-aħjar rieda u l-aqwa nies jippruvaw jimbuttaw dan, għad għandek ħafna ċrieki x'tgħaddi minnha," żied jgħid.

Il-WindWings mhumiex adattati għall-bastimenti kollha: ma jkunx possibbli li jiġu installati fuq vapur tal-merkanzija li jġorr kontenituri kbar li huma twal ħafna saffi, pereżempju. Bulk carriers bħall-Pyxis Ocean jaħżnu l-oġġetti tagħhom - bħall-qamħ - ġewwa l-kavitajiet tagħhom, taħt il-gverta.

It-tbaħħir huwa industrija kumplessa b'ħafna partijiet involuti fil-finanzjament u l-iżvilupp ta 'teknoloġija ġdida, u ħadet erba' snin mill-bidu tal-proġett biex il-Pyxis Ocean salpa, qal Dieleman.

Il-WindWings ġew żviluppati minn Cargill mal-perit navali Bar Technologies, u prodotti minn Yara Marine Technologies, filwaqt li l-Pyxis Ocean hija proprjetà ta 'Mitsubishi Corporation.

"Dan huwa eżempju ewlieni, naħseb, ta' fejn in-nies jingħaqdu flimkien, u verament [huma] lesti li jagħmlu differenza, jieħdu xi riskju. Għandna sid li qed iħallina naqtgħu toqob kbar fil-vapur - dak dan mhuwiex dak li kull sid fid-dinja huwa lest li jagħmel,” qal Dieleman.

Il-Fuse Caps tagħna huma mfassla biex jiżguraw fluss ta 'enerġija mingħajr interruzzjoni, jissalvagwardjaw l-investimenti tiegħek u jikkontribwixxu għat-tkabbir ta' enerġija sostenibbli. Bl-innovazzjoni fil-qalba tagħha, il-Fuse Caps tagħna jallinjaw bla xkiel mat-turbini kolossali u l-bastimenti avvanzati, u jiffaċilitaw proċess ta 'installazzjoni bla xkiel u effiċjenti. Investi fil-futur tal-enerġija rinnovabbli bil-Fuse Caps tagħna u kun parti mir-rivoluzzjoni tal-enerġija nadifa.